80后技能大師的汽車夢

盛剛繞著車頭把保險杠后面摸了個遍，也沒有找到檢驗員描述的問題。正一籌莫展，見呂義聰走了過來，便攔下他遞過檢驗報告書。車間太嘈雜，倆人湊近一問一答，沒等盛剛說幾句，呂義聰已蹲下，對照著報告書上的描述，一會兒就找到了瑕疵。

半個小時后，調(diào)試員周永燦又開著一輛車來到呂義聰?shù)募寄艽髱煿ぷ魇议T口，找他確認(rèn)劃傷的駕駛室下罩是否需要更換。

工廠里，拿不準(zhǔn)的問題，大家習(xí)慣找“聰哥”。在10月30日的上午，記者見識到了大家向呂義聰“請教”的熱情：半個小時左右的時間，呂義聰漏接了七八個電話，大部分是找他解決技術(shù)難題的。

1983年出生的呂義聰，是吉利集團(tuán)旗下的浙江金剛汽車有限公司總裝車間技術(shù)質(zhì)量員，年紀(jì)輕輕，卻是汽車技師界的傳奇人物。他是全國勞動模范，還是2013年度全國最美職工。以他的名字命名的“勞模創(chuàng)新工作室”、“技能大師工作室”，已成為企業(yè)創(chuàng)新項目的孵化小基地，為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值逾千萬元。

12年前，修車師傅種下了一個夢

呂義聰1米80的大個，白白凈凈，穿著一身橘紅色的工裝，笑起來有些靦腆，像個剛畢業(yè)的大學(xué)生。

和大多數(shù)上過大學(xué)的同齡人相比，呂義聰?shù)慕?jīng)歷并不“簡單”。

2003年，父母雙亡、高中沒畢業(yè)的呂義聰從老家安徽滁州來到浙江臺州投奔姑姑一家，姑父介紹他進(jìn)了一家汽車修理廠，從此，呂義聰開始和汽車打交道。

進(jìn)修理廠之前，呂義聰?shù)哪康暮芎唵危耗莛B(yǎng)活自己和妹妹。

可一摸上汽車，呂義聰就跟著了魔似的，一天到晚都在搗鼓汽車。修理廠扔掉的廢舊零件，他收集起來，拆了裝、裝了卸，琢磨個十遍八遍都不嫌煩。

那時候，呂義聰心底有一個隱秘的愿望，不好意思給別人說。10多年后，呂義聰告訴《工人日報》記者，“我每天搜集廢棄的零件，悄悄計算，什么時候能用攢起來的零部件拼裝出一輛自己的車�！碑�(dāng)時，處理一個問題能掙10元、20元，迷上汽車的呂義聰算過，10元20元地攢錢，“不知道什么時候才能買得起車”，他便把擁有汽車的夢想寄托在自己拼裝上了。

2004年初，一位親戚帶著呂義聰進(jìn)了一次金剛汽車有限公司的工廠。在汽車廠干了近12年后，現(xiàn)在，呂義聰說起來第一次進(jìn)汽車廠時的場景時，語氣還是提高了八度：“那會兒，工廠剛建好沒多久，寬敞明亮，流水線上一輛輛的汽車還發(fā)著漆光，我像是走進(jìn)了一個寶庫，眼睛都不知道往哪兒看了。”

當(dāng)時，修車師傅呂義聰就在心底種下了一個夢：成為專業(yè)的汽車工人。

“只知道學(xué)，不知道要學(xué)到什么程度、什么時候”

修車師傅呂義聰成為專業(yè)汽車工人的夢想，沒過幾個月就實現(xiàn)了。

2004年5月，工廠招人。呂義聰去應(yīng)聘，說他懂修車，不怕吃苦，對工資沒要求。他被錄取了，穿上了背后印著“吉利汽車”四個大字的藍(lán)色工裝，下班都舍不得換掉。

進(jìn)廠初期，呂義聰在流水線上干過內(nèi)飾線和最終裝配線兩個工段，裝過水箱、線束、機(jī)蓋鎖、散熱器面罩、加注制動液和防凍液。在流水線上干了一段時間后，知道了總裝分廠的調(diào)試工段是一個接觸面廣又能學(xué)到技術(shù)的地方，呂義聰又有了新的向往之地了。

2004年9月，調(diào)試工段缺人，呂義聰便申請調(diào)往，工廠同意先試用一段時間。

進(jìn)了調(diào)試工段后，呂義聰才發(fā)現(xiàn)，以前自己在外面修理客車、貨車、小面包等“老爺車”學(xué)的技術(shù)根本不夠用。工廠里轎車的許多新功能他從來沒有接觸過。本以為自己有修車經(jīng)歷是個優(yōu)勢，好幾次在遇到問題時都爭著說自己可以搞定，還急著提出自己的判定觀點。結(jié)果，他出了好多次洋相。

呂義聰暗暗下了決心：一定要掌握整車調(diào)試和排故本領(lǐng)。遇到的每一輛故障車，他都當(dāng)作是鍛煉的機(jī)會。于是，不厭其煩地請教師傅、向同事學(xué)技能、把故障車拆散、把懷疑件換個遍、拖班加班研究問題、學(xué)看線路圖紙和整車電氣原理圖、上網(wǎng)搜索專業(yè)知識、啃專業(yè)書本、研究其他品牌汽車的新功能……這些成了呂義聰那幾年來來回回干的事情。

同齡人去網(wǎng)吧、逛街、聚餐的時候，呂義聰在琢磨汽車，夜里一兩點下班是家常便飯。呂義聰說，他從來沒覺得累，和汽車打交道能給他帶來快樂，“只知道學(xué)，也不知道要學(xué)到什么程度、什么時候”。