年輕的“老司機(jī)”

�？跈C(jī)輛輪渡段動車組司機(jī)溫其泉是一名90后鐵路人，自2013年7月參加工作以來，憑借不服輸?shù)膭蓬^和勤學(xué)苦練的態(tài)度，僅用7年就陸續(xù)拿到內(nèi)燃機(jī)車和動車組司機(jī)的駕駛資格。雖然年齡不大，但卻是一名有著10年動車工作經(jīng)驗(yàn)的“老司機(jī)”。

“一有空閑，就跑去動車組模擬間練習(xí)，或拿起技術(shù)業(yè)務(wù)書籍學(xué)習(xí)。有時(shí)候還會跟著我進(jìn)行出車任務(wù)，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)‘站臺對標(biāo)’等高難度操作�！睖仄淙�的師傅、動車組司機(jī)劉沙沙對這名年輕的徒弟評價(jià)頗高。2020年3月，當(dāng)時(shí)還是內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)的溫其泉向劉沙沙拜師，開始學(xué)習(xí)如何操縱動車組。

在潛心學(xué)習(xí)兩年多后，溫其泉不僅熟悉了動車組行車的基礎(chǔ)操作，更把“站臺對標(biāo)”的距離從剛開始的30厘米開外縮小到如今的10厘米以內(nèi)。在2022年舉行的�？跈C(jī)輛輪渡段動車組司機(jī)技術(shù)比武當(dāng)中，溫其泉脫穎而出，獲得動車組司機(jī)全能第一名的好成績。

“只有不吝傳承，才能共同發(fā)展，壯大整體實(shí)力�！睖仄淙�在自己學(xué)好業(yè)務(wù)技術(shù)，確保行車安全的同時(shí)，還堅(jiān)持搞好“傳幫帶”。對于新入路的同事，他手把手教他們各種理論業(yè)務(wù)知識和如何進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

“你看，要想準(zhǔn)確把握停車位置，讓動車門和上車口對齊，除了看線之外，最重要的是要不斷摸索在不同的載客量、天氣、站點(diǎn)情況下動車的行駛狀況，通過一趟趟練習(xí)，用心去感受每一次的細(xì)微差距，不斷調(diào)整和改進(jìn)�！睖仄淙�雙手比劃著，詳細(xì)解釋著動車操作的秘訣。一旁，徒弟溫基良聚精會神地聽著，記下操作要領(lǐng)。

“師傅把多年來一次次練習(xí)得到的經(jīng)驗(yàn)傳授給我，我一定要認(rèn)真學(xué)好�！睖鼗�良說。在溫其泉的教導(dǎo)下，現(xiàn)在，他已經(jīng)可以把站臺對標(biāo)控制在20厘米以內(nèi)。

車門關(guān)閉、信號開放、到點(diǎn)開車……隨著休息時(shí)間的結(jié)束，溫其泉檢查各儀表數(shù)據(jù)正常，確認(rèn)開車信號后，熟練地操作牽引手柄，駕駛動車組列車緩緩駛離�？跂|站。