中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)與挪威船東協(xié)會(huì)開(kāi)展集體協(xié)商

本報(bào)北京11月27日電 （記者張銳）今天下午，中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)與挪威船東協(xié)會(huì)在北京舉行2019年中挪海員集體協(xié)商。經(jīng)過(guò)雙方平等協(xié)商，未來(lái)兩年中國(guó)海員最低基薪和死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)均有所增長(zhǎng)。

3小時(shí)里，雙方圍繞中國(guó)海員最低工資標(biāo)準(zhǔn)、死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)等議題進(jìn)行討論并反復(fù)協(xié)商，最終就中國(guó)海員勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)增長(zhǎng)達(dá)成一致意見(jiàn)。即：中國(guó)海員最低基薪，2020年在2019年基礎(chǔ)上增長(zhǎng)1%；2021年在2020年基礎(chǔ)上增長(zhǎng)2%。同時(shí)，中國(guó)海員最低死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)，2020年在2019年基礎(chǔ)上提高2000美元；2021年在2020年基礎(chǔ)上提高2%。新協(xié)議的有效期為2020年1月1日至2021年12月31日。

據(jù)悉，工資集體協(xié)商是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下工會(huì)參與協(xié)調(diào)勞動(dòng)關(guān)系的通行做法,也是我國(guó)工會(huì)維護(hù)職工合法權(quán)益的重要手段。自上世紀(jì)80年代以來(lái)，伴隨著國(guó)家的改革開(kāi)放，中國(guó)海員開(kāi)始參與到國(guó)際海員勞務(wù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，越來(lái)越多的中國(guó)海員在外國(guó)船東的船舶上工作。由于缺乏統(tǒng)一的勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)及管理不規(guī)范，出現(xiàn)了工資標(biāo)準(zhǔn)低、欠薪、虐待等海員權(quán)益受侵害的問(wèn)題。

為促進(jìn)外派海員市場(chǎng)規(guī)范運(yùn)作，提升中國(guó)海員的勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，保護(hù)海員合法權(quán)益，1999年，中國(guó)海員工會(huì)在全總國(guó)際部的支持下，借鑒國(guó)際海運(yùn)業(yè)的慣例，與挪威船東協(xié)會(huì)建立了集體協(xié)商機(jī)制，定期開(kāi)展集體協(xié)商、簽訂集體協(xié)議，內(nèi)容涉及海員在船工作條件、工作時(shí)間、最低工資標(biāo)準(zhǔn)和傷亡賠償標(biāo)準(zhǔn)等，協(xié)議覆蓋所有挪威船東協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)的船舶。2009年以來(lái)，已有數(shù)十家中國(guó)外派企業(yè)的上萬(wàn)人次中國(guó)海員從中受益。