廣東英德：貨運(yùn)行業(yè)工會代表為貨車司機(jī)辦實(shí)事

“以前遇到困難隻能自己解決，自從有了工會‘娘家人’撐腰，一個人不再孤單無助?！苯?，來自湖北的貨車司機(jī)老裴將一面大紅錦旗送到廣東清遠(yuǎn)英德市道路貨物運(yùn)輸行業(yè)工會代表手上，感謝他們在一起交通事故中的暖心相助。

去年9月，英德市總工會選取英德市道路貨物運(yùn)輸行業(yè)工聯(lián)會作為新業(yè)態(tài)工會代表制試點(diǎn)單位，探索制定出具有貨運(yùn)行業(yè)特色的工會代表制度，努力將工會代表履職落到實(shí)處，打通服務(wù)新就業(yè)形態(tài)勞動者的“最后一公裡”。今年7月，英德市總工會向第十二次全國企業(yè)民主管理工作調(diào)研檢查組作了開展新業(yè)態(tài)工會代表制工作推進(jìn)情況的專項(xiàng)匯報(bào)，獲得肯定。

英德市道路貨物運(yùn)輸行業(yè)工聯(lián)會成立於2022年5月，在工會組織的推動下，行業(yè)黨支部同期成立。在指導(dǎo)行業(yè)工聯(lián)會開展工會代表制工作時，英德市總工會以“黨建帶工建”為引領(lǐng)，鼓勵行業(yè)黨支部黨員積極參與其中。3名行業(yè)黨支部黨員與另外24名會員代表共27人當(dāng)選為工會代表。

為保障工會代表制工作有序進(jìn)行，經(jīng)過充分溝通、協(xié)商，英德市總工會指導(dǎo)行業(yè)工聯(lián)會制定了全省新業(yè)態(tài)基層工會首個《新業(yè)態(tài)工會會員代表工作制度》（征求意見稿），並在充分征求行業(yè)內(nèi)各企業(yè)、廣大職工的意見后，召開行業(yè)工聯(lián)會會員代表大會審議通過。

2023年9月，結(jié)合道路貨運(yùn)行業(yè)特色而專門制定的《新業(yè)態(tài)工會會員代表工作制度（試行）》正式在英德市道路貨物運(yùn)輸行業(yè)試行。該工作制度從形式、職責(zé)、要求、方法、監(jiān)督等多個方面，對工會代表制工作予以明確和規(guī)范，為工會代表制工作提供了理論依據(jù)，也向工會代表指明了工作方向。

除制定代表工作制度並上牆公布外，行業(yè)工聯(lián)會還在辦公室顯眼位置公布工會代表的姓名、照片、聯(lián)系方式等信息，方便貨車司機(jī)們與工會代表取得聯(lián)系，並統(tǒng)一制作代表証、專屬代表紅馬甲，向行業(yè)廣大職工“亮明身份”。

結(jié)合貨運(yùn)行業(yè)大部分職工既是老板又是司機(jī)等現(xiàn)狀，英德市總工會指導(dǎo)行業(yè)工聯(lián)會班子成員牽頭建立5個工會代表聯(lián)系工作小組，每個小組由一名工會干部+數(shù)名工會代表組成，各小組分片聯(lián)系25至30家行業(yè)企業(yè)，以小組式的“代表組合”最大限度為行業(yè)內(nèi)企業(yè)和職工提供誠摯服務(wù)。

自開展工會代表制工作一年來，英德市道路貨物運(yùn)輸行業(yè)工會代表認(rèn)真解決職工實(shí)際問題，正成為越來越多行業(yè)職工熟悉和信賴的“娘家人”。

今年3月15日，貨車司機(jī)老裴在大站鎮(zhèn)一路段與一名騎摩托車的路人發(fā)生相撞，造成交通擁堵。因擔(dān)心耽誤送貨，老裴希望與摩托車主盡快私了解決。誰能幫忙調(diào)解呢？老裴想到了工會代表，在他眼中，工會代表是可以信任的人。

接到老裴電話后，行業(yè)工聯(lián)會主席王小成立即帶領(lǐng)兩名工會代表小組成員趕到事故現(xiàn)場。工會代表現(xiàn)場對事故基本情況進(jìn)行了初步分析，解釋清楚相關(guān)法律法規(guī)及保險(xiǎn)理賠流程，接著根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，向雙方提出合理的責(zé)任劃分意見。

在工會代表積極介入下，事故雙方最終協(xié)商一致，交通事故得到快速而妥善的處理。事后老裴專程上門向工會代表送上錦旗表達(dá)謝意。

同樣是今年上半年，一名貨車司機(jī)在行駛至環(huán)城路時，不小心撞上高壓線，導(dǎo)致電線低垂，嚴(yán)重威脅過往車輛和行人安全。緊要關(guān)頭，貨車司機(jī)聯(lián)系到自己所在小組的工會代表求助。三名工會代表立即趕赴現(xiàn)場處置。他們一邊打電話報(bào)警，一邊在事故現(xiàn)場放置好安全警示牌，隨后一起找來竹竿將低垂的高壓線撐起，確保過往車輛和人員能夠安全通過，並不斷提醒過往車輛和行人注意避讓，防止發(fā)生二次事故。交警和供電局人員趕到后，他們又協(xié)助處理現(xiàn)場，直到事情妥善處理才離開。

自實(shí)行工會代表制以來，貨車司機(jī)遇到生活困難或與企業(yè)發(fā)生糾紛等難題時，也都會找到工會代表求助，“我們會第一時間回應(yīng)，能協(xié)調(diào)解決的就及時解決，暫時不能解決的，向上級工會組織或其他部門反映，盡力協(xié)調(diào)解決。”在王小成看來，當(dāng)工會代表一天，就得為職工實(shí)實(shí)在在做點(diǎn)事。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，該行業(yè)工聯(lián)會已吸納68家會員單位加入工會，發(fā)展工會會員近541人，工會代表傳達(dá)、上報(bào)信息8次，服務(wù)新就業(yè)形態(tài)勞動者200多人次。