為“藍(lán)天戰(zhàn)鷹”體檢

在江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司試飛站，外勤機(jī)械工熊岑輝與同事們圍繞在一架教練機(jī)四周，仔細(xì)進(jìn)行著飛機(jī)試飛前的檢查工作，他胸前的口袋裡裝著筆和小本子。

入行僅5年，熊岑輝已參與過南昌飛行大會(huì)，多項(xiàng)飛機(jī)的交付、轉(zhuǎn)場、試飛保障等重要任務(wù)，並針對成件防護(hù)拆裝、管路連接安裝等進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，榮獲全國技術(shù)能手、全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。

“飛機(jī)在內(nèi)場組裝完成后就會(huì)進(jìn)入試飛站，在這裡進(jìn)行試飛前的‘全身體檢’。”熊岑輝舉例說，比如，對飛機(jī)起落架進(jìn)行檢查時(shí)，不僅要查看有沒有異常的碰撞摩擦，還要檢查每個(gè)零部件的固定程度、安裝位置等。“如果這裡裝反了，起落架雖然可以正常收放，但是很容易影響信號(hào)正常接收?！彼钢鹇浼苌系囊粋€(gè)零部件對記者說。

在熊岑輝眼裡，驗(yàn)收檢查如同層層闖關(guān)，需要細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)，不斷把內(nèi)場工序中的問題揪出來。為此，熊岑輝與同事採用雙人復(fù)查制，相互把關(guān)。他們把容易出故障的地方單獨(dú)寫在卡片上，每次檢查前再看一遍，以加深記憶。

“技能競賽給了我快速成長的機(jī)會(huì)和平臺(tái)。”熊岑輝說。2017年，學(xué)習(xí)機(jī)械制造及自動(dòng)化專業(yè)的熊岑輝，通過選拔考核，進(jìn)入學(xué)校的世界技能大賽集訓(xùn)班進(jìn)行強(qiáng)化學(xué)習(xí)。2019年10月，他參加了第46屆世界技能大賽飛機(jī)維修項(xiàng)目的江西省選拔賽，並以第一名的成績?nèi)雵魇〖?xùn)隊(duì)。2020年，在全國第一屆職業(yè)技能大賽飛機(jī)維修項(xiàng)目中，他再次憑借高超技術(shù)奪冠。

“打保險(xiǎn)”是飛機(jī)維修中的常用技能，將保險(xiǎn)絲穿入螺母孔隙，通過纏繞起到加固作用。為了模擬飛機(jī)內(nèi)狹小、無可視的空間，熊岑輝經(jīng)常蒙眼訓(xùn)練或是在隻能容納一隻手伸入的狹小空間進(jìn)行練習(xí)?！按?0個(gè)不行，就打100個(gè)﹔打100個(gè)不行，就打1000個(gè)?！鼻уN百煉中，他練就了“盲打”技能。

一架教練機(jī)上有上萬顆鉚釘、上萬根線路，差之毫厘，失之千裡。熊岑輝不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，提出了“新式夏北浩”檢查法，通過“看、摸、聽、聞、搖、拍、測”，檢視飛機(jī)各部件是否合規(guī)，檢驗(yàn)精密零件是否緊固，還歸納出檢查路線化、操作規(guī)范化、技能標(biāo)準(zhǔn)化、診斷科學(xué)化、故障信息化的“五化”工作法。

“把工作做到極致，守好試飛前的最后一道關(guān)卡，為‘藍(lán)天戰(zhàn)鷹’保駕護(hù)航?！碑?dāng)天的各項(xiàng)檢查完成，確認(rèn)符合適航要求后，這架教練機(jī)終於可以起飛了。仰望天空，熊岑輝深感這個(gè)職業(yè)責(zé)任重大。