大國工匠的“解放”樣本

當(dāng)看到有人在使用、玩味、贊賞他用一生的執(zhí)著、智慧、情感精雕細(xì)琢的作品時(shí)，他的內(nèi)心一定是充實(shí)和幸福的。方向遠(yuǎn)無疑就是這樣一個(gè)充實(shí)和幸福的人。

方向遠(yuǎn)，一汽解放公司在解放牌卡車之外的另一個(gè)品牌：汽車模具的“國醫(yī)聖手”，專治各種“疑難雜癥”的技術(shù)大師。今年是新中國第一輛汽車——解放牌卡車“誕辰”60周年，巧的是，老方今年也是60歲。

40萬字的《汽車模具維修與調(diào)試》，45萬字的《汽車模具維修技術(shù)調(diào)試典型實(shí)例》，50萬字的《汽車模具職業(yè)技能鑒定題庫》，這些堪稱汽車模具實(shí)踐教材的著作均出自這個(gè)看上去像鄰家大哥一樣親切的技術(shù)工人之手?！拔揖褪瞧嚬そ?，為了當(dāng)好這個(gè)工匠，我學(xué)習(xí)了一輩子，總結(jié)了一輩子?！彼f。

1974年參加工作的方向遠(yuǎn)被安排在模具調(diào)整崗位。雖然依靠初步掌握的技術(shù)，能夠適應(yīng)崗位需求，可方向遠(yuǎn)覺得不夠。他在左衣袋中裝一本書，右衣袋中裝一個(gè)本，隻要有空閑時(shí)間，立即拿出書來，邊學(xué)邊記。他參加各種理論學(xué)習(xí)和技術(shù)培訓(xùn)班，工廠夜校、技工學(xué)校、綜合大學(xué)，能去的他都去了。當(dāng)他學(xué)遍了模具領(lǐng)域的知識之后，他又在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，光懂模具隻能當(dāng)“外科醫(yī)生”，還應(yīng)該懂沖壓工藝、焊接技術(shù)、機(jī)械制造……那樣才能當(dāng)“內(nèi)科醫(yī)生”，找到問題的準(zhǔn)確癥結(jié)。於是，他又開始學(xué)習(xí)模具的關(guān)聯(lián)專業(yè)。勤奮的學(xué)習(xí)讓方向遠(yuǎn)身懷“絕技”，經(jīng)過他的“望聞問切”，工裝設(shè)備常常“起死回生”，他也被譽(yù)為模具維修的“國醫(yī)聖手”。

1987年，解放卡車第一次升級換代，怎麼讓“解放”二字鑲嵌在車身上卻成了難題。車標(biāo)“解放”兩字原來是塑料件，鉚接在發(fā)動機(jī)外板上，不美觀，不耐用，成本還高，廠裡決定採用沖壓技術(shù)刻制模具。由於技術(shù)出色，工廠選擇了方向遠(yuǎn)。“老解放卡車的‘解放’是蘇聯(lián)專家完成的，沒有經(jīng)驗(yàn)可循?！狈较蜻h(yuǎn)說。為了完成任務(wù)，方向遠(yuǎn)沒日沒夜地用銼刀、扁鏟一點(diǎn)點(diǎn)打磨。當(dāng)最終看到自己一刀刀刻出來的“解放”二字被一次成型壓在發(fā)動機(jī)罩外板上時(shí)，他再也控制不住眼中的淚水。

“細(xì)致和專注是我取得一些成績的根本原因?！狈较蜻h(yuǎn)告訴記者，“這種細(xì)致和專注，來源於我的師傅?！标愡B福，方向遠(yuǎn)在參加工作后遇到的人生中最重要的老師之一，參與了第一代解放卡車的研制和生產(chǎn)。方向遠(yuǎn)這樣描繪他的老師：在模具調(diào)整過程中，細(xì)致入微，絕不允許有任何失誤發(fā)生。有一年春節(jié)前，為了完成模具調(diào)整，陳連福領(lǐng)著方向遠(yuǎn)等幾個(gè)人天天加班加點(diǎn)地干?！耙淹鼓伖獾孟耒R面一樣！”陳連福這樣要求他們。沒做好，他們就一遍遍重來。

“您繼承了陳連福的精神和技術(shù)並發(fā)揚(yáng)光大，那您的‘衣缽’有人繼承嗎？”面對記者的提問，方向遠(yuǎn)說：“當(dāng)然有??！”多年來，方向遠(yuǎn)已經(jīng)帶了上百名徒弟。

馮斌，一汽解放公司的一名模具鉗工，參加工作后不久，就在1999年參加了成人高考。在相繼獲得了大專學(xué)歷和本科學(xué)歷后，他利用工余時(shí)間又自學(xué)了關(guān)於模具制造技術(shù)的所有理論知識。2014年，馮斌針對手工沖壓生產(chǎn)線取件困難、易發(fā)生危險(xiǎn)事故的問題，提出了“手工沖壓生產(chǎn)線模具自動化改造項(xiàng)目”，通過在模具中安裝回程掛鉤及翻轉(zhuǎn)支架實(shí)現(xiàn)制件在沖壓后自動翻出模具的目的，從而降低勞動強(qiáng)度，避免發(fā)生事故。該項(xiàng)目獲得了當(dāng)年一汽集團(tuán)公司科技立項(xiàng)，這是集團(tuán)公司第一次在工人中進(jìn)行科技立項(xiàng)。

一汽解放公司黨委工作部佟偉告訴記者，正是在陳連福、方向遠(yuǎn)、馮斌等為代表的技術(shù)工人的努力下，從1956年到2016年的60年間，解放卡車實(shí)現(xiàn)了六次升級換代。如今，一汽自主研發(fā)的解放第六代卡車J6，共取得創(chuàng)新技術(shù)300多項(xiàng)，申報(bào)國家專利197項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)了“保養(yǎng)周期、動力性、節(jié)油性、可靠性、安全性、舒適性”等六個(gè)方面性能的“領(lǐng)航追求”，使我國卡車制造能力達(dá)到世界級水平。今年前五個(gè)月累計(jì)銷量8.5萬輛，其中重型車銷量6.1萬輛，連續(xù)5個(gè)月保持市場份額第一。

一代又一代承載著經(jīng)濟(jì)發(fā)展希望的解放卡車不停地在路上奔跑，那些“烙”在汽車上的中國匠人精神也許是我們前進(jìn)道路上最好的陪伴。 （記者 鮑盛華）