戈壁上的第35個春天

“3道11050次，機(jī)次24輛的枕簧更換完畢，聯(lián)系撤號志！”4月的西北戈壁，依舊早晚冰涼，冷風(fēng)刺面，穿著棉衣奔忙在股道間的徐長江，一邊用對講機(jī)聯(lián)系值班員，一邊笑著對工長王海波說：“一夜安全無事！”

此時(shí)，天際微紅，淺露晨光，在嘉峪關(guān)車輛段武南運(yùn)用車間的檢車現(xiàn)場，看到腳下低矮枯黃的蒿草和駱駝刺，正迎著冷風(fēng)頑強(qiáng)地展露出些許綠意，老徐知道自己在崗位上的第35個春天來了。

武威南運(yùn)用車間地處蘭新線和干武線交匯處，車流大、職工年齡又普遍偏大，管理上有一定難度。2012年春天，徐長江接到任命，曾干過黨支部書記、安全科科長的他，成為管理400多名職工的車間主任。

“車間管理，要有輕重緩急，不怕苦、不怕難，必須要創(chuàng)新，讓干部職工跟得上工作推進(jìn)的步伐。”從此，徐長江的手機(jī)24小時(shí)開著，第一時(shí)間聽取信息﹔作業(yè)高峰時(shí)，現(xiàn)場調(diào)度、協(xié)助應(yīng)急，老徐不敢放鬆對現(xiàn)場的日夜盯控。

4月以來，“按標(biāo)作業(yè)”專項(xiàng)整治活動開展，徐長江工作起來毫不含糊。“我看過了，后從板座鉚釘就是沒折斷！”“圖片顯示后從板就是有點(diǎn)歪斜，你可看仔細(xì)嘍！”聽到現(xiàn)場檢車員黨萬海和TF動態(tài)檢車員對講機(jī)內(nèi)的爭執(zhí)，徐長江趕到作業(yè)現(xiàn)場，一邊聽著檢車員的匯報(bào)，一邊跪在地上，鑽進(jìn)低矮的平板車內(nèi)探頭細(xì)看，用檢點(diǎn)錘挨著敲擊從板座鉚釘側(cè)耳傾聽，他用粉筆劃出一道線，笑著對檢車員黨萬海說，“別被表面蒙蔽了，從板歪斜了，再看從板座上的鉚釘和牽引梁上的鉚釘不在一條線上，一定是鉚釘折斷而鉚釘帽沒有脫落?！?/p>

黨萬海后來知道此車扣修后，割開后從板座時(shí)，一側(cè)的從板座當(dāng)即就脫落了，鉚釘全部折斷，他翹起拇指說，“真厲害，不愧是行家，我愣就沒看出來?！?/p>

“在徐主任眼中安全無小事”，動態(tài)檢車員柏秀紅深有感觸。一次，徐長江在TFDS網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量對規(guī)檢查中發(fā)現(xiàn)有一輛篷車的人力制動機(jī)軸鏈折斷，動態(tài)檢車員未提報(bào)故障，他組織車間主管副主任、技術(shù)員、工班長及相關(guān)責(zé)任者進(jìn)行了分析。大家都認(rèn)為他小題大做，老徐卻認(rèn)真地說“別人講客車無小事，我說行車無小事，一個小小的貨車車輛配件漏檢如果不重視，就可能會惡性發(fā)展，造成嚴(yán)重后果?！?記者 康勁 通訊員 張蕊)